bonjour
 je m'adresse aux propriétaires de narwhal 620, ( mais pas que )
j'ai donc recu mon nouveau bateau équipé de son 150cv Honda , peu de sorties pour l'instant ( 4)
je m'intérroge sur la consommation de vos bateaux : je suis équipé en raccordement NMEA 2000 , moteur, combo garmin 92 SV + afficheur Garmin gi 20 à la place de l'instrumentation d'origine HONDA , je peux donc faire un bilan complet de chaque sortie (vmax,v moyen, conso nécessaire pour la journée,heure moteur , et bien d'autres )
j'imagine que la conso  est calculée entre le nombre de milles parcourus et le volume de carburant absorbé, si bien que les milles fait en dérives( dans mon cas pour la peche) sont comptabilisés, d'où pour moi une très faible conso (4 sorties =rendement quasi identique 0.57à 0.59l au mille .existe un moyen pour avoir une vraie conso: milles fait hors dérives?
Sinon moteur à+2CM , hélice d'origine Honda en 19 =42.8nds en v max à 6100t/mn ( mais rodage et plan d'eau pas trop propice à faire des pointes) pensez vous que cela est correct , ou faut il essayer de bidouiller(hauteur moteur, 4 pales, ect) pour gagner  un peu?
Merci
 en attentes de vous lire

sur mon lowrance,la distance parcourue est enregistrée a partir d'une vitesse de 3ou5 noeud si je me souvient plus bien.cette vitesse de déclenchement est paramétrable.

Bonjour à toi

Je penses qu il y a un soucis quelque part, tu dis avoir navigué 50 milles en 9h dont 10 milles en 6h à la dérive. Ce qui veut dire qu au mieux tu as navigué 40 milles en 3h moteur donc 13.3 noeuds de moyenne soit à peine déjaugé et si il y a bien 9h moteur alors là tu n’étais même pas déjauge.
Sur des ensembles de ces longueurs là en vitesse de croisière je pense qu un rendement entre 0.8 et 1 L/M c est pas mal selon les conditions.

A bientôt

attention Phillipe le 92 sv n'est pas très juste en terme de GPS , pour avoir un lowrance avec antenne ext et le 92 sv j'ai une différence entre les 2 en terme de distance et donc conso la précision du gps n'est pas top du au rafraichissement de la position je pense qu'il lui faut une antenne ext ou le nouveau avec une rafraichissement double 5hz sur le 92 sv au lieu de 10 hz pour le modéle au dessus .

bjr
 Falco : ensemble neuf, donc  oui j'ai demandé un bus NMEA2000 afin de tout interfacer (moteur, gps,sonde,vhf )
 FLO : tu as bien compris, c'est bien environ 40milles  qui ont été fait par le moteur en 3 h de marche , mais celà peut être 25 nds en liaison comme 5/7 en approche de spot et/ou jardinage.
CHRISTOPHE :   à 20nds ,je suis à 3100 trs/mn et au debitmètre 12.3 l/heure ce qui fait 0.615 l/mille , donc celà parait cohérent.
BABASS: tu as changé ta batterie de treuil ? je ne serai peut être pas toujours à la cale en même temps que toi
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mais tu as peut être raison , le gps garmin peut donner des indications fausses ( tu as combien d'erreur entre ton lowrence et ton garmin?)
à la prochaine sortie je mettrais un traceur gps en route via mon tél portable afin de vérifier si écart il y a et de combien
 merci

bjr Guillaume
 dans ton message tu écris l/mn , tu parles bien  de litres consommés par minute ?
 Je comptais aussi faire ce calcul , puisque le moteur me renvoi une unité de temps quand il est en route , donc connaissant le temps de fonctionnement , le volume consommé et la distance de déplacement il sera facile de faire un rendement au mille.

bjr Dominique 6
 je pense que cela doit être possible, car le système me renvoi une unité de temps en heure et dizieme d'heure donc juste un  peu de conversion à faire.
par contre si
 Guillaume parle de mn  en tant que mn = mille nautique , alors j'avais donné la réponse plus haut
 "  à 20nds ,je suis à 3100 trs/mn et au débitmètre 12.3 l/heure ce qui fait 0.615 l/mille"
 soit vitesse 20nds =20 milles nautique en une heure pour 12.3l    ; donc 12.3l /20mn = 0.615l au mn.
 sauf erreur.

On en revient toujours au 1L/MN pour un SR aux alentour des 6m. Pas 0,6.

MN = Mille par Minute ce serait une drôle d'idée (MM pourquoi pas)

 oui je te rejoins complétement sur ton mode calcul ,c'est que pour l'instant je n'ai que le recul sur 4 sorties( 0.57à 0.59 l/mn) et comme ce nouveau bateau n'a un réservoir que de 90l par rapport à mon ancien ou j'en avais 130, je suis donc plus attentif à la conso (pour les futures sorties en semi- hauturier) et de plus  j'ai des outils avec l'interfacage NMEA que je n'avais pas sur le précédent ( donc nouveaux gadgets avec lesquels  je joue un peu )
 je pense que plus tard  , je ferais le plein  comme d'hab à chaque départ et ne m'occuperai guère de la conso !

en terme de conso entre lowrance et garmin il y a env 3/4 l de différence sur une distance de 60 miles .

Bonjour Babass


tout pareil !! pas sept mètres environs cinq mais idem, une prise fenwick ( qui se connecte a la prise  à coté de l'attelage ) et des pinces croco, pour le boat ou pour une voiture.......... sa dépanne .

Re


Sa ......c'est peu être une erreur ............

je sais que c'est le lowrance le plus précis tout simplement quand j'arrive sur une épave avec le lowrance j'y suis avec le garmin j'y suis pas